חלקי פגז גדולים עם קירות דקים קלים לעיוות ולעוותים במהלך עיבוד שבבי. במאמר זה נציג מקרה של גוף חום של חלקים גדולים ודקים כדי לדון בבעיות בתהליך העיבוד הרגיל. בנוסף, אנו מספקים גם פתרון תהליך ומתקן אופטימיזציה. בואו נגיע לזה!
המקרה הוא על חלק מעטפת העשוי מחומר AL6061-T6. להלן הממדים המדויקים שלו.
מימד כללי: 455*261.5*12.5 מ"מ
תמיכה בעובי הקיר: 2.5 מ"מ
עובי כיור החום: 1.5 מ"מ
מרווח קירור חום: 4.5 מ"מ
תרגול ואתגרים בנתיבי תהליכים שונים
במהלך עיבוד CNC, מבני הקליפה הדקים בקירות דקים גורמים לרוב למגוון בעיות, כמו עיוות ועיוות. כדי להתגבר על סוגיות אלה, אנו מנסים להציע אפשרויות מסלול תהליכי שירות. עם זאת, עדיין ישנם כמה בעיות מדויקות לכל תהליך. להלן הפרטים.
תהליך מסלול 1
בתהליך 1, אנו מתחילים על ידי עיבוד הצד האחורי (הצד הפנימי) של חומר העבודה ואז משתמשים בטיח כדי למלא את האזורים החלולים. בשלב הבא, מאפשר לצד ההפוך להיות הפניה, אנו משתמשים בדבק ובקלטת דו צדדית כדי לתקן את הצד ההתייחסות במקום כדי למנות את הצד הקדמי.
עם זאת, ישנן כמה בעיות בשיטה זו. בשל האזור הגדול המלא האחורי החלול בצד האחורי, הדבק והקלטת הדו-צדדית אינם מאבטחים מספיק את חומר העבודה. זה מוביל לעיוות באמצע חומר העבודה ולהסרת חומרית יותר בתהליך (המכונה חיתוך יתר). בנוסף, חוסר היציבות של חומר העבודה מוביל גם ליעילות עיבוד נמוכה ולדפוס סכין פני השטח הגרוע.
תהליך כביש 2
בתהליך 2 אנו משנים את סדר העיבוד. אנו מתחילים עם החלק התחתון (הצד בו מתפוגג החום) ואז משתמשים במילוי גב הטיח של האזור החלול. בשלב הבא, נותנים לצד הקדמי כהפניה, אנו משתמשים בדבק ובקלטת דו צדדית כדי לתקן את הצד ההתייחסות כדי שנוכל לעבוד את הצד האחורי.
עם זאת, הבעיה בתהליך זה דומה לתהליך כביש 1, פרט לכך שהנושא מועבר לצד ההפוך (צד פנימי). שוב, כאשר לצד ההפוך יש אזור מילוי אחורי חלול גדול, השימוש בדבק וקלטת דו צדדית אינו מספק יציבות גבוהה לחומר העבודה, וכתוצאה מכך עיוות.
תהליך כביש 3
בתהליך 3 אנו שוקלים להשתמש ברצף העיבוד של תהליך 1 או תהליך 2. ואז בתהליך ההידוק השני, השתמש בצלחת לחץ כדי להחזיק את חומר העבודה על ידי לחיצה על ההיקף.
עם זאת, בשל אזור המוצר הגדול, הפלאטן מסוגל רק לכסות את שטח ההיקף ולא יכול היה לתקן באופן מלא את האזור המרכזי של חומר העבודה.
מצד אחד, הדבר מביא לאזור המרכזי של חומר העבודה שעדיין מופיע מעיוות ועיוות, מה שמוביל בתורו לחיתוך יתר באזור המרכזי של המוצר. מצד שני, שיטת עיבוד שבבי זו תהפוך את חלקי הקליפה הדקיקים של CNC לקירות.
תהליך כביש 4
בתהליך 4, אנו מכניסים תחילה את הצד ההפוך (צד פנימי) ואז משתמשים בצ'אק ואקום כדי לחבר את המטוס ההפוך המכונה כדי לעבוד בצד הקדמי.
עם זאת, במקרה של חלק הקליפה הדק-קירות, ישנם מבנים קעורים וקמורים בצד האחורי של חומר העבודה שעלינו להימנע מהם בעת שימוש במניקת ואקום. אבל זה ייצר בעיה חדשה, האזורים שנמנעו מאבדים את כוח היניקה שלהם, במיוחד בארבעת האזורים הפיריים בהיקף הפרופיל הגדול ביותר.
מכיוון שאזורים שאינם שקועים אלה תואמים את הצד הקדמי (המשטח המכונה בנקודה זו), יכול להתרחש הקפצת כלי החיתוך, וכתוצאה מכך תבנית כלי רוטטת. לכן, שיטה זו יכולה להשפיע לרעה על איכות העיבוד ובגימור פני השטח.
מסלול תהליכים אופטימיזציה פתרון מתקן
על מנת לפתור את הבעיות לעיל, אנו מציעים את פתרונות התהליך והמתקן המותאמים הבאים.
חורים מקודמים למקמה
ראשית, שיפרנו את מסלול התהליך. עם הפיתרון החדש, אנו מעבדים את הצד ההפוך (הצד הפנימי) תחילה ומקדים לפני את הבורג דרך החור באזורים מסוימים שבסופו של דבר יוחלפו. המטרה של זה היא לספק שיטת תיקון ומיקום טובים יותר בשלבי העיבוד העוקבים.
מעגל את האזור שיוצא במכונה
בשלב הבא אנו משתמשים במטוסים המכונה בצד האחורי (הצד הפנימי) כהפניה לעיבוד שבבי. יחד עם זאת, אנו מאבטחים את חומר העבודה על ידי העברת הבורג דרך החור יתר מהתהליך הקודם ונענקו אותו לצלחת המתקן. ואז עיגול את האזור בו הנעול של הבורג כשאזור שיש לעצב אותו.
עיבוד רצף עם פלטן
במהלך תהליך העיבוד, אנו מעבדים תחילה את האזורים שאינם האזור שיש למכונה. לאחר שהאזורים הללו בודקו, אנו מניחים את הפלאש על האזור המכונה (יש לכסות את הפלאטן בדבק כדי למנוע ריסוק המשטח המכונה). לאחר מכן אנו מסירים את הברגים המשמשים בשלב 2 וממשיכים לעבד את האזורים שיש לעצב עד לסיום המוצר כולו.
בעזרת פתרון התהליך והמתקן האופטימלי הזה, אנו יכולים להחזיק את חלק מעטפת CNC דק עם קירות דקים ולהימנע מבעיות כמו עיוות, עיוות וחתך יתר. הברגים המותקנים מאפשרים לחבר את לוחית המתקן בחוזקה לחומר העבודה, ומספקים מיקום ותמיכה אמינים. בנוסף, השימוש בצלחת עיתונות כדי למרוח לחץ על האזור המכונה עוזר לשמור על יציבות העבודה.
ניתוח מעמיק: כיצד להימנע מעיוות ועיוות?
השגת עיבוד מוצלח של מבני פגז גדולים ודקים מחייבת ניתוח של הבעיות הספציפיות בתהליך העיבוד. בואו נסתכל מקרוב כיצד ניתן להתגבר על אתגרים אלה ביעילות.
הצד הפנימי לפני המכונה
בשלב העיבוד הראשון (עיבוד הצד הפנימי), החומר הוא חתיכת חומר מוצקה עם חוזק גבוה. לפיכך, היצירה אינה סובלת מחריגות שבבי כמו עיוות ועיוות במהלך תהליך זה. זה מבטיח יציבות ודיוק בעת עיבוד העיבוד הראשון.
השתמש בשיטת נעילה ולחיצה
לשלב השני (עיבוד שבבי נקיר החום נמצא), אנו משתמשים בשיטת נעילה ולחיצה של הידוק. זה מבטיח שכוח ההידוק יהיה גבוה ומופץ באופן שווה במישור ההתייחסות התומך. הידוק זה הופך את המוצר ליציב ואינו עיוות במהלך כל התהליך.
פיתרון אלטרנטיבי: ללא מבנה חלול
עם זאת, לעיתים אנו פוגשים מצבים בהם לא ניתן ליצור בורג דרך חור ללא מבנה חלול. להלן פיתרון אלטרנטיבי.
אנו יכולים לעצב מראש כמה עמודים במהלך עיבוד השביל של הצד האחורי ואז להקיש עליהם. במהלך תהליך העיבוד הבא, יש לנו את הבורג עובר בצד האחורי של המתקן וננעל את חומר העבודה ואז מבצע את עיבוד השביל של המטוס השני (הצד בו מתפזר החום). באופן זה, אנו יכולים להשלים את הצעד המכונן השני במעבר יחיד מבלי שנצטרך להחליף את הצלחת באמצע. לבסוף, אנו מוסיפים שלב מהדק משולש ומסירים את עמודי התהליך להשלמת התהליך.
לסיכום, על ידי אופטימיזציה של פתרון התהליך והמתקן, אנו יכולים לפתור בהצלחה את בעיית העיוות והעיוות של חלקי מעטפת גדולים ודקים במהלך עיבוד CNC. זה לא רק מבטיח איכות עיבוד ויעילות, אלא גם משפר את היציבות ואת איכות השטח של המוצר.