לדיור במנועי רכב יש בעיקר את השימושים החשובים הבאים.
האחד הוא להגן על רכיבים פנימיים. ישנם חלקים מדויקים ומהירים רבים בתוך המנוע, כמו גל ארכובה, בוכנה וכו ', הדיור יכול למנוע אבק חיצוני, מים, חומר זר וכו' להיכנס למנוע כדי לפגוע בחלקים אלה ולמלא את התפקיד של מחסום פיזי.
השנייה היא לספק את בסיס ההתקנה. הוא מספק מיקום התקנה יציב עבור רכיבים שונים של המנוע, כמו בלוק גליל המנוע, מחבת שמן, כיסוי תא השסתום ורכיבים אחרים קבועים על הדיור כדי להבטיח שהמיקום היחסי בין הרכיבים יהיה מדויק, כך שהמנוע ניתן להרכיב ולהפעיל אותם כרגיל.
השלישי הוא כוח הנושא וההולכה. המנוע ייצר מגוון כוחות בעת עבודה, כולל כוח הדדי של הבוכנה, הכוח המסתובב של גל הארכובה וכו ' מנוע בתהליך העבודה.
הרביעי הוא אפקט האיטום. המארז חותם את שמן הסיכה של המנוע ונוזל הקירור, ומונע מהם לדלוף. לדוגמה, איטום מעבר השמן מסתובב את השמן בתוך המנוע, ומספק שימון לרכיבים ללא דליפה; תעלות מים אטומות כדי להבטיח זרימת נוזל קירור נאותה לוויסות טמפרטורת המנוע.
טכנולוגיית עיבוד מארזי מנוע היא תהליך מורכב יחסית.
הראשון הוא הכנה ריקה. ניתן להטיל ריק, כמו יציקת סגסוגת אלומיניום, יכול לייצר קרוב לצורה הסופית של הקליפה, להפחית את כמות העיבוד שלאחר מכן; זה יכול להיות גם ריק מזויף, בעל תכונות חומר טובות.
ואז מגיע שלב הגס. זה בעיקר להסיר הרבה עודף חומר ולעבד במהירות את הריק לצורה גסה. השימוש בפרמטרי חיתוך גדולים, כמו עומק חיתוך גדול והזנה, בדרך כלל באמצעות עיבוד כרסום, המתווה העיקרי של בית המנוע לעיבוד מקדים.
ואז יש חצי גימור. בשלב זה, עומק החיתוך וכמות ההזנה קטנים יותר מהמחסה, המטרה היא להשאיר דמי עיבוד של כ- 0.5-1 מ"מ לגימור, ולשפר עוד יותר את הצורה והדיוק הממדי, אשר יעבדו כמה משטחי הרכבה, ויחיודים חורים וחלקים אחרים.
גימור הוא צעד מכריע. סכום חיתוך קטן, שימו לב לאיכות פני השטח ודיוק ממדי. לדוגמה, משטח ההזדווגות של בית המנוע טוחן דק כדי לעמוד בדרישות חספוס פני השטח, והחורים עם דיוק גבוה מאוד הם תלויים או משעממים כדי להבטיח עיגול וגליליות.
בתהליך העיבוד הוא כרוך גם בתהליך הטיפול בחום. לדוגמה, מעטפת סגסוגת האלומיניום מיושנת כדי לשפר את הכוח והיציבות הממדית של החומר.
לבסוף, טיפול פני השטח. לדוגמה, מעטפת המנוע מרוססת בצבע מגן למניעת קורוזיה, או אנודיזציה כדי לשפר את קשיות השטח והתנגדות הבלאי.
זמן ההודעה: ינואר 03-2025