כיצד מעובדים מצמדים של מכוניות מרוץ?

התפקיד העיקרי של צימוד הרכב הוא לחבר את החלקים השונים של מערכת ההילוכים של הרכב ולהשיג העברה אמינה של כוח. הביצועים הספציפיים הם כדלקמן:

• העברת כוח:הוא יכול להעביר ביעילות את כוח המנוע לתיבת ההילוכים, לגיר ולגלגלים. כמו מכונית עם הנעה קדמית, צימוד מחבר את המנוע לתיבת ההילוכים ושולח כוח לגלגלים כדי להבטיח שהמכונית פועלת כראוי.

• תזוזת פיצוי:בזמן נהיגה, עקב מהמורות בכביש, רעידות ברכב וכו', תהיה תזוזה יחסית מסוימת בין רכיבי תיבת ההילוכים. המצמד יכול לפצות על תזוזות אלו, להבטיח את היציבות והאמינות של העברת הכוח, ולמנוע נזק לחלקים עקב תזוזה.

• ריפוד:יש תנודות מסוימות בהספק המנוע, וגם פגיעות מהכביש ישפיעו על מערכת תיבת ההילוכים. הצימוד יכול למלא תפקיד חיץ, להפחית את השפעת תנודות ההספק והזעזועים על רכיבי תיבת ההילוכים, להאריך את חיי השירות של הרכיבים ולשפר את נוחות הנסיעה.

• הגנה מפני עומס יתר:חלק מהמצמדים מתוכננים עם הגנה מפני עומס יתר. כאשר המכונית נתקלת בנסיבות מיוחדות ועומס מערכת תיבת ההילוכים עולה לפתע מעבר לגבול מסוים, המצמד יתעוות או יתנתק דרך המבנה שלו כדי למנוע נזק לרכיבים חשובים כמו המנוע ותיבת ההילוכים עקב עומס יתר.

מצמדים לרכב משמשים לחיבור שני צירים כדי להבטיח העברת כוח יעילה. תהליך העיבוד הוא בדרך כלל כדלקמן:

1. בחירת חומרי גלם:בהתאם לדרישות השימוש ברכב, יש לבחור פלדת פחמן בינונית (פלדת 45) או פלדת סגסוגת פחמן בינונית (40Cr) כדי להבטיח את חוזק וקשיחות החומר.

2. חישול:חימום הפלדה שנבחרה לטווח טמפרטורות המתאים לזיוף, זיוף בעזרת פטיש אוויר, מכבש חיכוך וציוד אחר, באמצעות חישול ומשיכה מרובים, זיקוק הגרעין, שיפור הביצועים המקיפים של החומר, זיוף הצורה המשוערת של הצימוד.

3. עיבוד שבבי:בעת חריטה גסה, החלק הגולמי המחושל מותקן על צ'אק המחרטה, והמעגל החיצוני, פני הקצה והחור הפנימי של החלק הגולמי מעובדים עם כלי חיתוך קרביד, ומשאירים 0.5-1 מ"מ תוספת עיבוד לגימור חריטה נוסף; במהלך חריטה עדינה, מהירות המחרטה וקצב ההזנה גדלים, עומק החיתוך מצטמצם, ומידות כל חלק מעודנות כדי להגיע לדיוק המימדים ולחספוס פני השטח הנדרשים על פי התכנון. בעת כרסום חריץ המפתח, חומר העבודה מהודק על שולחן העבודה של מכונת הכרסום, וחריץ המפתח נטחן בעזרת חותך כרסום חריץ המפתח כדי להבטיח את דיוק המימדים ודיוק המיקום של חריץ המפתח.

4. טיפול בחום:לאחר העיבוד, יש לחמם ולחשל את המצמד, לחמם את המצמד ל-820-860 מעלות צלזיוס למשך זמן מסוים במהלך החימום, ולאחר מכן להכניס אותו במהירות לתווך החימום כדי לשפר את הקשיות ועמידות הבלאי של המצמד; בעת החימום, המצמד המרוה מחומם ל-550-650 מעלות צלזיוס למשך זמן מסוים, ולאחר מכן מקורר באוויר כדי לבטל את לחץ החימום ולשפר את הקשיחות והתכונות המכניות המקיפות של המצמד.

5. טיפול פני השטח:על מנת לשפר את עמידות הקורוזיה והאסתטיקה של המצמד, מתבצע טיפול פני השטח, כגון מגולוון, ציפוי כרום וכו', כאשר מגולוון, המצמד ממוקם במיכל מגולוון לצורך ציפוי אלקטרוליטי, ויוצר שכבה אחידה של ציפוי אבץ על פני השטח של המצמד כדי לשפר את עמידות הקורוזיה של המצמד.

6. בדיקה:השתמשו בקליברים, מיקרומטרים וכלי מדידה אחרים כדי למדוד את גודל כל חלק בצימוד ולבדוק אם הוא עומד בדרישות התכנון; השתמשו בבודק קשיות כדי למדוד את קשיות פני השטח של הצימוד ולבדוק אם הוא עומד בדרישות הקשיות לאחר טיפול בחום; התבוננו בפני השטח של הצימוד בעין בלתי מזוינת או בזכוכית מגדלת כדי לאתר סדקים, חורי חול, נקבוביות ופגמים אחרים, במידת הצורך, ניתן להשתמש בשיטות בדיקה לא הרסניות אחרות לגילוי באמצעות גילוי חלקיקים מגנטיים, גילוי אולטרסאונד.